ဥရောပ ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်စုများသည် ရောနှောမြေဆီလွှာနှင့် ကျောက်လွှာများတွင် Dozer Ripper အသုံးချမှုများအတွက် Komatsu ရှည်လျားသောသွားများ 202-70-12130 တွင် စံသတ်မှတ်သည်

ဥရောပ မြေပြင်အခြေအနေ စိန်ခေါ်မှု

ဥရောပဆောက်လုပ်ရေးနေရာများသည် ထူးခြားသော GET ရွေးချယ်မှုစိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ကို တင်ပြပါသည်။ အခြေအနေတည်ငြိမ်သော မိုင်းများ သို့မဟုတ် ကျောက်မိုင်းများနှင့်မတူဘဲ၊ ဥရောပအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများသည် တစ်ကြိမ်တည်းတွင် မြေပြင်အမျိုးအစားများစွာကို မကြာခဏပြောင်းလဲလေ့ရှိသည်။ စက်တစ်ခုသည် တစ်ရက်တည်းတွင် အပေါ်ယံမြေဆီလွှာ (0-50 MPa)၊ ထို့နောက် ကျောက်စရစ်ခဲများပါသော ရွှံ့စေး (50-100 MPa)၊ ထို့နောက် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော သဲကျောက် (100-200 MPa)၊ ထို့နောက် ဘေဇယ်ပေါလောမျောနေသော မြေဆီလွှာများ (200-350 MPa) နှင့် ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ ဒိုဇာရစ်ပါ အသုံးချမှုများအတွက်၊ 202-70-12130 သွား၏ တိုးချဲ့ထားသောအရှည်သည် တူညီသောရစ်ပါ လက်ကိုင်ပေါ်ရှိ စံအရှည်သွားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 35 မှ 55 မီလီမီတာအထိ ထိုးဖောက်မှုအနက်ကို ပိုမိုပေးစွမ်းပြီး ရစ်ပါသည်သည် မျက်နှာပြင်မြေဆီလွှာကို သီးခြားကြိုတင်ရစ်ပါသော ဖြတ်သန်းမှုမရှိဘဲ အောက်ခံကျောက်အလွှာများကို ထိတွေ့နိုင်စေပါသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

၂၀၂-၇၀-၁၂၁၃၀ သည် Komatsu dozer ripper shanks နှင့် excavator buckets များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စံရှည်လျားသော bucket teeth တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဓိကသတ်မှတ်ချက်များ- ಒಟ್ಟಾರೆအရှည် ၂၈၅ မီလီမီတာ (စံ Komatsu သွားများအတွက် ၂၁၀-၂၃၀ မီလီမီတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက)၊ အဖျားအကျယ် ၆၅ မီလီမီတာ၊ အလေးချိန် ၅.၂ ကီလိုဂရမ်၊ ပစ္စည်းမာကျောမှု ၄၆-၅၀ HRC ရှိပြီး quench-and-temper အပူပေးစနစ်ဖြင့် boron-alloy သံမဏိ (30MnB5) မှဖြစ်သည်။ သွားသည် D65၊ D85 နှင့် D155 dozer ripper shanks နှင့် PC-series excavator buckets များတွင်အသုံးပြုသော စံ Komatsu adapters များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော Komatsu axial pin retention system ကိုအသုံးပြုသည်။ pin bore ကို induction hardening မှတစ်ဆင့် 52-56 HRC အထိ မာကျောစေပြီး မြင့်မားသော load ripping applications များတွင် အဖြစ်များသော pin galling ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ရေယာဉ်စု စံသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စီးပွားရေး

Komatsu ရောနှောထားသော ယာဉ်စုများကို လည်ပတ်နေသော ဥရောပဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများအတွက်၊ dozer ripper များနှင့် excavator များတွင် 202-70-12130 ကို စံသတ်မှတ်ခြင်းသည် ဝယ်ယူမှုနှင့် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို များစွာသက်သာစေသည်။ 25-45 တန်အတန်းအစားရှိ dozer 12 စီးနှင့် excavator 8 စီးပါသော အလတ်စားဥရောပကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးသည် စက်တစ်ခုစီကို သီးခြားစီ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါက သွားအမျိုးအစား ၄ ခုမှ ၆ ခုအထိ သိုလှောင်ထားလေ့ရှိသည်။ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော shank အားလုံးအတွက် 202-70-12130 သို့ ပေါင်းစည်းခြင်းသည် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း SKU များကို လျှော့ချပေးပြီး၊ မှာယူမှုကို ရိုးရှင်းစေပြီး မှားယွင်းသော အစိတ်အပိုင်းများ ပို့ဆောင်ခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

D85 ဒိုဇာ ၈ စီးနှင့် PC300 တူးဖော်စက် ၆ စီးပါသည့် ဂျာမန်အခြေခံအဆောက်အအုံကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ 202-70-12130 တွင် ယာဉ်စုတစ်ခုလုံးကို စံသတ်မှတ်ခြင်းသည် ကုန်ပစ္စည်းသယ်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ၃၈ ရာခိုင်နှုန်းလျှော့ချပေးပြီး ၁၂ လကြာ ခြေရာခံကာလအတွင်း ကုန်ပစ္စည်းကုန်သွားမှုဖြစ်ရပ်များကို ၅၂ ရာခိုင်နှုန်းလျှော့ချပေးကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ သွားရှည်ပရိုဖိုင်သည် လဲလှယ်မှုအကြား ဝန်ဆောင်မှုကာလကိုလည်း တိုးချဲ့ပေးသည်။ ရောနှောမြေပြင်အခြေအနေများတွင်၊ အပိုသွားအရှည်သည် အသုံးပြုနိုင်သော ဟောင်းနွမ်းမှုပမာဏကို ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၃၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုမိုပေးစွမ်းပြီး စက်တစ်ခုလျှင် သုံးလပတ်လျှင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းချိန် ၄ နာရီမှ ၆ နာရီအထိ သက်သာစေသည်။ISO 9001အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အုပ်ချုပ်သည်။

ဒိုဇာ ရစ်ပါ စွမ်းဆောင်ရည် ဒေတာ

ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ ဘာဗေးရီးယားရှိ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဖြတ်တောက်မှု စီမံကိန်းမှ ကွင်းဆင်းဒေတာများအရ ထုံးကျောက်နှင့် ရွှံ့စေးအလွှာများ ဖြတ်သန်းသွားလာရာတွင် D85 နှင့် D155 ဒိုဇာများတွင် စံအရှည်သွားများဖြင့် ဒိုဇာဖြတ်တောက်စက် ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို နှိုင်းယှဉ်ခဲ့သည်။ အရှည်သွား ၂၀၂-၇၀-၁၂၁၃၀ သည် D85 တွင် ပျမ်းမျှဖြတ်တောက်မှုအနက်ကို ၄၂၀ မီလီမီတာမှ ၄၈၅ မီလီမီတာအထိ (၁၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်မှု) နှင့် D155 တွင် ၅၁၀ မီလီမီတာမှ ၅၇၅ မီလီမီတာအထိ (၁၃ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်မှု) တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။ တစ်ကြိမ်လျှင် ရွှေ့ပြောင်းသော ပစ္စည်းသည် အချိုးကျ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

တူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက်၊ ရောနှောမြေပြင်တွင်အလုပ်လုပ်နေသော PC300 တူးဖော်ရေးပေါ်ရှိ ထိုသွားသည် စံ ၂၃၀ မီလီမီတာသွားနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ရှည်လျားသောသွားကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ပုံးလည်ပတ်မှုတစ်ခုလျှင် ဖြည့်သွင်းမှုအချက်တွင် ၁၇ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်မှုကိုပြသခဲ့သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သွားအပိုအရှည်သည် သွားများအလွန်တိုသောအခါတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော တံတားအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ပုံးထဲသို့ ပစ္စည်းစီးဆင်းမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဥရောပ ဝယ်ယူရေး

ဘူးသွားများဥရောပ ယာဉ်စုမန်နေဂျာများအတွက် ဝယ်ယူခြင်းသည် တူးဖော်ခြင်းထက် မတူညီသော ကန့်သတ်ချက်များအောက်တွင် လုပ်ဆောင်သည်- မှာယူမှုပမာဏ နည်းပါးခြင်း၊ ပို့ဆောင်မှု မျှော်လင့်ချက်များ ပိုမိုမြန်ဆန်ခြင်းနှင့် အမှတ်တံဆိပ်များအလိုက် ထုတ်ကုန်ကွဲပြားမှု ပိုများခြင်း။နင်ဘို ယင်ကျိုး ဂျွန် စက်ယန္တရား ကုမ္ပဏီလီမိတက်ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ ပိုလန်နှင့် နော်ဒစ်နိုင်ငံများရှိ အဓိက အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းနေရာများသို့ အမြန်ပို့ဆောင်နိုင်ရန်အတွက် ဥရောပစတော့ရှယ်ယာအဆင့် ၂၀၂-၇၀-၁၂၁၃၀ ကို ထိန်းသိမ်းထားရှိပါသည်။V33TL ESCO ဘတ်ကက်အမှတ်Komatsu-ESCO အဒက်တာစနစ်များ ရောနှောအသုံးပြုသော ဥရောပယာဉ်စုများအတွက် 202-70-12130 နှင့်အတူလည်း စံသတ်မှတ်ထားလေ့ရှိသည်။EU ဆောက်လုပ်ရေးကဏ္ဍလမ်းညွှန်ချက်များသည် သင်္ဘောစုအသုံးပြုမှုနှုန်း တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် အဓိကအချက်အဖြစ် စက်ပစ္စည်းစံသတ်မှတ်ခြင်းကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။

ထိုးဖောက်မှုယန္တရားများ- သွားရှည်များသည် ရောနှောမြေတွင် အဘယ်ကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သနည်း။

မြေဆီလွှာ-ကျောက် ရောနှောအခြေအနေများတွင် 202-70-12130 ရှည်လျားသောသွား၏ စွမ်းဆောင်ရည်အားသာချက်သည် အခြေခံအားယန္တရားတွင် အခြေခံသည်။ ရှည်လျားသောသွားသည် အဒက်တာနှာခေါင်းမှ သွားထိပ်အထိ ပိုမိုကြီးမားသော moment arm ကို ဖန်တီးပေးပြီး ဖြတ်တောက်ခြင်းစက်ဝန်းအတွင်း ပစ္စည်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော leverage ကို တိုးမြင့်စေသည်။ စံသွားအတွက် 220 မီလီမီတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 285 မီလီမီတာ ಒಟ್ಟಾರೆအရှည်တွင် 202-70-12130 သည် သွားထိပ်တွင် 30 ရာခိုင်နှုန်း ပိုမို leverage ကို ပေးစွမ်းပြီး သက်ရောက်သော down-pressure တစ်ယူနစ်လျှင် ပိုမိုမြင့်မားသော ထိုးဖောက်အားကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ မြေဆီလွှာလွှမ်းမိုးသော အပိုင်းများတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ripper သည် အကြိမ်အနည်းငယ်ဖြင့် အပြည့်အဝအနက်သို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ပြီး ရွေ့လျားသော ကုဗမီတာတစ်ခုလျှင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို 8 ရာခိုင်နှုန်းမှ 12 ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချပေးသည်။ ကျောက်အပိုင်းများတွင်၊ အပိုထိုးဖောက်မှုအနက်သည် ripper အား ကျောက်မျက်နှာပြင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်သောထောင့်ဖြင့် ထိတွေ့နိုင်စေပြီး၊ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ထိတွေ့ဧရိယာတစ်လျှောက် သက်ရောက်မှုအားကို ဖြန့်ဝေခြင်းဖြင့် သွားထိပ်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချပေးသည်။ ပြင်သစ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဖြတ်တောက်ခြင်းစီမံကိန်းမှ ကွင်းဆင်းတိုင်းတာမှုများအရ ရှည်လျားသောသွား ၂၀၂-၇၀-၁၂၁၃၀ သည် ရောနှောမြေအခြေအနေများတွင် တစ်ကုဗမီတာလျှင် သီးခြားလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၀.၃၈ မှ ၀.၃၂ လီတာအထိ လျှော့ချပေးသည်ကို ပြသခဲ့သည်။

သွားလှည့်ခြင်းအချိန်ဇယားဆွဲခြင်းဖြင့် Wear Life အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

ရှည်လျားသောသွားများပင် လည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန် သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုအချိန်ဇယားဆွဲခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိကြသည်။ ဒိုဇာရစ်ပါအသုံးချမှုများတွင်၊ ဘက်စုံရှပ်ရစ်ပါရှိ အပြင်ဘက်သွားများသည် ရစ်ပါမျက်နှာပြင်နယ်နိမိတ်များတွင် အနားစွန်းဝန်ပိုမြင့်ခြင်းကို ကြုံတွေ့ရသောကြောင့် အတွင်းသွားများထက် ၁၅ မှ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပွန်းပဲ့လေ့ရှိသည်။ အပြင်ဘက်ရှပ်သွားများကို လည်ပတ်ချိန် ၂၀၀ နာရီတိုင်းတွင် အတွင်းရှပ်နေရာများသို့ လဲလှယ်သည့် လည်ပတ်မှုအချိန်ဇယားကို ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။ တူးဖော်သည့်အသုံးချမှုများအတွက်၊ အလယ်သွားများသည် ပစ္စည်းစီးဆင်းမှုပါဝင်မှုမြင့်မားခြင်းကြောင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပွန်းပဲ့ပြီး ၁၅၀ နာရီတိုင်းတွင် အလယ်မှ အပြင်ဘက်နေရာများသို့ လည်ပတ်ခြင်းသည် ပုံးတစ်လျှောက် ပွန်းပဲ့မှုကို ဟန်ချက်ညီစေသည်။ ဤလည်ပတ်မှုပရိုတိုကောသည် ၂၀၂-၇၀-၁၂၁၃၀ ၏ ရှည်လျားသောသွားပရိုဖိုင်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး လည်ပတ်မှုမရှိသောလည်ပတ်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စုစုပေါင်းရေယာဉ်စုသွားသုံးစွဲမှုကို ၁၈ မှ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးမြှင့်ပေးလေ့ရှိသည်။ လည်ပတ်မှုတစ်ကြိမ်လျှင် စက်တစ်ခုလျှင် ၁၅ မိနစ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းချိန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် တိုးချဲ့ထားသော ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများဖြင့် တရားမျှတပါသည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- ဂျာမန်အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဖြတ်တောက်ရေးစီမံကိန်း

ကျွန်ုပ်တို့၏ ကွင်းဆင်းဒေတာကို ပေးအပ်ခဲ့သော Bavarian အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဖြတ်တောက်မှုစီမံကိန်းတွင် ထုံးကျောက်နှင့် ရွှံ့စေးအလွှာများမှတစ်ဆင့် ပစ္စည်း ၄၂၀,၀၀၀ ကုဗမီတာကို ၈ လကြာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း ပါဝင်သည်။ ကန်ထရိုက်တာသည် 202-70-12130 ရှည်လျားသော သွားပေါ်တွင် D85 ဒိုဇာ ရှစ်စီးနှင့် PC300 တူးဖော်စက် ခြောက်စီးလုံးကို စံသတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ရလဒ်များတွင် စုစုပေါင်းသွားသုံးစွဲမှု ၁၉ ရာခိုင်နှုန်း လျော့ကျခြင်း (စံအရှည်သွားများဖြင့် ယခင်စီမံကိန်းအတွေ့အကြုံအပေါ် အခြေခံ၍ ဘတ်ဂျက်သတ်မှတ်ထားသော ၁၀,၄၀၀ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပိုင်း ၈,၄၀၀ လျော့နည်းခြင်း)၊ အချိန်မဆိုင်းဘဲ သွားလဲလှယ်ခြင်းကြောင့် စက်နာရီ ဆုံးရှုံးမှု သုည (အလားတူစီမံကိန်းများတွင် တစ်လလျှင် ပျမ်းမျှ ၁၂ နာရီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက) နှင့် စီမံကိန်းစာအုပ်များတွင် သယ်ဆောင်ထားသော GET ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုး ၂၂ ရာခိုင်နှုန်း လျော့ကျခြင်း ပါဝင်သည်။ ကန်ထရိုက်တာသည် အဓိကအားဖြင့် စံသတ်မှတ်ထားသော သွားသတ်မှတ်ချက်ကြောင့် စက်အမျိုးမျိုးနှင့် မြေပြင်အခြေအနေများအတွက် သွားအရွယ်အစားများစွာကို သိုလှောင်ရန် မလိုအပ်တော့ကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။ 202-70-12130 ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုပမာဏ ပိုရှည်လာခြင်းကြောင့် အစားထိုးချိန်များသည် စီမံကိန်း၏ အပတ်စဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုက်ညီပြီး အချိန်မဆိုင်းဘဲ ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်ရပ်အရေအတွက်ကို လျှော့ချပေးသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

ယာဉ်စု စံသတ်မှတ်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်-အကျိုးအမြတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

ဒိုဇာနှင့် တူးဖော်ရေး ရောနှောထားသော ယာဉ်အုပ်စုတစ်လျှောက် 202-70-12130 ရှည်လျားသော သွားများကို စံသတ်မှတ်ရန် ငွေကြေးဆိုင်ရာကိစ္စရပ်တွင် တိုက်ရိုက်ကုန်ကျစရိတ် သက်သာမှု သုံးမျိုးပါဝင်သည်။ ပထမအချက်အနေဖြင့် ပမာဏများများဝယ်ယူခြင်းမှ ဝယ်ယူမှု သက်သာမှု- သွားလေးချောင်း SKU မှ တစ်ခုသို့ ပေါင်းစည်းခြင်းသည် SKU တစ်ခုလျှင် မှာယူမှုပမာဏ ၃၀၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် တိုးစေပြီး ပမာဏ ၁၅ မှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့စျေးရရှိစေသည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းသယ်ဆောင်မှု ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်း- ကျွန်ုပ်တို့၏ လေ့လာမှုတွင် ဂျာမန်ကန်ထရိုက်တာသည် ၎င်း၏ GET ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုးကို ယူရို ၁၈,၅၀၀ မှ ယူရို ၁၁,၂၀၀ အထိ လျှော့ချခဲ့ပြီး ဝတ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများစတော့တွင် ချည်နှောင်ထားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်ငွေ ၃၉ ရာခိုင်နှုန်း လျော့ကျမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ တတိယအချက်အနေဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ထိရောက်မှု တိုးတက်မှု- စံသတ်မှတ်ထားသော သွားသတ်မှတ်ချက်များသည် အလုပ်ခွင်များသို့ မမှန်ကန်သော အစိတ်အပိုင်းများ ပို့ဆောင်ခံရခြင်းအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ကန်ထရိုက်တာ၏ စံသတ်မှတ်မှုမတိုင်မီ ခြေရာခံဒေတာတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နှောင့်နှေးမှု ၈ ရာခိုင်နှုန်းအတွက် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤသက်သာမှုသုံးမျိုးပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ ကန်ထရိုက်တာအတွက် အသားတင်နှစ်စဉ် ယူရို ၂၃,၀၀၀ ခန့် အကျိုးကျေးဇူးရရှိစေပြီး ရှိပြီးသား shank များကို 202-70-12130 interface သို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းအတွက် တစ်ကြိမ်တည်းသော adapter ပြောင်းလဲခြင်းကုန်ကျစရိတ် ယူရို ၉,၀၀၀ ခန့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အကျိုးကျေးဇူးများစွာ ရရှိစေခဲ့သည်။

တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လိမ်အားသတ်မှတ်ချက်များ

ကြော်ငြာထားသည့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရရှိရန်အတွက် 202-70-12130 ရှည်လျားသောသွားကို သင့်လျော်စွာတပ်ဆင်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ Komatsu axial pin retention system သည် သွားနှင့် adapter ၏ ချိန်ညှိထားသော အပေါက်များမှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်ပြီး တစ်ဖက်တွင် retaining ring ဖြင့် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော spring-loaded pin ကို အသုံးပြုသည်။ အကြံပြုထားသော တပ်ဆင်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း- ဝါယာကြိုးစုတ်တံကို အသုံးပြု၍ adapter နှာခေါင်းမှ အညစ်အကြေးနှင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော အညစ်အကြေးများအားလုံးကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ၊ adapter နှာခေါင်းမျက်နှာပြင်တွင် anti-seize ဒြပ်ပေါင်းကို လိမ်းပါ (adapter တစ်ခုလျှင် ၂ ဂရမ်ခန့်)၊ 202-70-12130 သွားကို adapter ပေါ်တွင်တင်ပြီး ကြေးဝါတူဖြင့် ပေါ့ပေါ့တန်တန်ပုတ်ပါ၊ သွားဘေးနံရံရှိ alignment mark ကို အသုံးပြု၍ သွားအပေါက်ကို adapter အပေါက်နှင့် ချိန်ညှိပါ၊ pin driver tool (pin မျက်နှာပြင်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သော standard punch မဟုတ်ပါ) ကို အသုံးပြု၍ ချိန်ညှိထားသော အပေါက်များမှတစ်ဆင့် axial pin ကို မောင်းနှင်ပါ၊ ထို့နောက် retaining-ring pliers များကို အသုံးပြု၍ retaining ring ကို တပ်ဆင်ပါ၊ pin groove တွင် အပြည့်အဝချိတ်ဆက်မှုရှိမရှိ အတည်ပြုပါ။ pin သည် သင့်လျော်စွာတပ်ဆင်ထားသောအခါ retaining ring ဘေးမှ ၃ မီလီမီတာမှ ၅ မီလီမီတာအထိ ထွက်နေသင့်သည်။ ထိန်းသိမ်းကွင်းအတွက် torque သတ်မှတ်ချက်များ- Komatsu ကိရိယာအပိုင်းနံပါတ် 790-201-1112 ကို အသုံးပြု၍ D65 နှင့် D85 မော်ဒယ်များအတွက် 120 Nm နှင့် D155 မော်ဒယ်အတွက် 160 Nm အထိ တင်းကျပ်ပါ။ အလွန်အကျွံတင်းကျပ်ခြင်းသည် ထိန်းသိမ်းကွင်းပေါက်ကို ပျက်စီးစေနိုင်ပြီး လျှော့တင်းကျပ်ခြင်းသည် တံကို ဝန်အောက်တွင် ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။

ဥရောပ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း လိုက်နာမှုနှင့် ပစ္စည်းစံနှုန်းများ

ဥရောပဖောက်သည်များထံ ထောက်ပံ့ပေးသော 202-70-12130 ရှည်လျားသောသွားများသည် ဓာတုပစ္စည်းမှတ်ပုံတင်ခြင်းအတွက် EU စည်းမျဉ်း 1907/2006 (REACH) နှင့် အသုံးပြုထားသော အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်းများတွင် အန္တရာယ်ရှိသောပစ္စည်းကန့်သတ်ချက်များအတွက် EU စည်းမျဉ်း 2011/65/EU (RoHS) နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဘိုရွန်-အလွိုင်းသံမဏိ (30MnB5) အခြေခံပစ္စည်းကို EU နှင့် ကိုက်ညီသောစက်ရုံများမှ ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေးကွင်းဆက်စာရွက်စာတမ်းအပြည့်အစုံဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ အပူပေးကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဆိုင်ယာနိုက် သို့မဟုတ် အခြားကန့်သတ်ထားသော အဖုံးမာကျောစေသည့်ဒြပ်ပေါင်းများကို အသုံးမပြုပါ။ ဥရောပတင်ပို့မှုအတွက် အသုံးပြုသော ထုပ်ပိုးပစ္စည်းများသည် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော ကတ်ထူပုံးများနှင့် ဇီဝပျက်စီးနိုင်သော void fill ကိုအသုံးပြု၍ ထုပ်ပိုးမှုနှင့် ထုပ်ပိုးမှုစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများဆိုင်ရာ EU ညွှန်ကြားချက် 94/62/EC နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ကိုက်ညီမှုလက်မှတ်စာရွက်စာတမ်းများကို တင်ပို့မှုတစ်ခုစီနှင့်အတူ ပေးအပ်နိုင်ပြီး EU ထုတ်ကုန်ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကို အကြောင်းကြားထားသောအဖွဲ့အစည်းမှ နှစ်စဉ်စစ်ဆေးပါသည်။ အပိုစာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်သောဖောက်သည်များအတွက်၊ တောင်းဆိုပြီး ၄၈ နာရီအတွင်း အပေါ်ယံလွှာထုတ်ကုန်များအတွက် REACH ဓာတုဗေဒခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအစီရင်ခံစာများ၊ RoHS လိုက်နာမှုထုတ်ပြန်ချက်များနှင့် ပစ္စည်းဘေးကင်းရေးဒေတာစာရွက်များကို ပေးနိုင်ပါသည်။

ဥရောပ ယာဉ်စုမန်နေဂျာများအတွက် အနှစ်ချုပ် ဝယ်ယူရေးလမ်းညွှန်

ဥရောပ ရောနှောယာဉ်စုလုပ်ငန်းများအတွက် 202-70-12130 ရှည်လျားသောသွားကို စံသတ်မှတ်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းသောလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုကို လိုက်နာသည်။ မည်သည့်စက်များတွင် Compatible adapters ရှိသည်ကို ခွဲခြားသိရှိရန် dozers နှင့် excavators အားလုံးတွင် လက်ရှိ adapter အမျိုးအစားများကို စစ်ဆေးပါ။ သဟဇာတမဖြစ်သော adapters များပါရှိသော စက်များအတွက် adapter conversion kits များကို မှာယူပါ (ပုံမှန်အားဖြင့် Komatsu K Max ပုံစံအတွက် adapter တစ်ခုချင်းစီကို $180-250)။ ခန့်မှန်းသုံးစွဲမှု သုံးလကို လွှမ်းခြုံထားသည့် 202-70-12130 သွား၏ ကနဦးစတော့မှာယူမှုကို ပြုလုပ်ပါ။ dozers အတွက် အပြင်ဘက်မှ အတွင်းသို့ shank လဲလှယ်မှုများနှင့် excavators အတွက် 150 နာရီတိုင်း အလယ်မှ အပြင်သို့ shank လဲလှယ်မှုများဖြင့် လည်ပတ်မှုအချိန်ဇယားကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။ ဒေတာစုဆောင်းမှု သုံးလကြာပြီးနောက် ပြောင်းလဲမှုကြားကာလများကို ခြေရာခံပြီး ကုန်ပစ္စည်း parameters များကို ချိန်ညှိပါ။ ဈေးနှုန်းနှင့် ဥရောပစတော့အဆင့်များအတွက် Ningbo Yinzhou Join Machinery ကို ဆက်သွယ်ပါ။

သင့်ရဲ့ dozer တွေနဲ့ excavator တွေထဲက ဘယ်ဟာက 202-70-12130 long tooth သတ်မှတ်ချက်နဲ့ ချက်ချင်းကိုက်ညီမှုရှိလဲဆိုတာကို သိရှိနိုင်ဖို့၊ သင့်ရဲ့လက်ရှိသုံးစွဲမှုဒေတာအပေါ်အခြေခံပြီး ခန့်မှန်းချွေတာမှုကို တွက်ချက်ပြီး adapter ပြောင်းလဲခြင်းကုန်ကျစရိတ်နဲ့ သုံးလတစ်ကြိမ်စတော့ရှယ်ယာလိုအပ်ချက်တွေပါဝင်တဲ့ အဆင့်ဆင့်အကောင်အထည်ဖော်မှုအစီအစဉ်ကို ရယူဖို့အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ဥရောပဖြန့်ဖြူးရေးအဖွဲ့ကနေ fleet standardization audit ကို တောင်းဆိုလိုက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ နည်းပညာအဖွဲ့ဟာ သင့်ရဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဖွဲ့တွေအတွက် adapter ပြောင်းလဲခြင်းနဲ့ တပ်ဆင်ခြင်းသင်တန်းတွေအတွက်လည်း ကွင်းဆင်းပံ့ပိုးမှုပေးနိုင်ပါတယ်။

သင့်ရဲ့ dozer တွေနဲ့ excavator တွေထဲက ဘယ်ဟာက 202-70-12130 long tooth သတ်မှတ်ချက်နဲ့ ချက်ချင်းကိုက်ညီမှုရှိလဲဆိုတာကို သိရှိနိုင်ဖို့၊ သင့်ရဲ့လက်ရှိသုံးစွဲမှုဒေတာအပေါ်အခြေခံပြီး ခန့်မှန်းချွေတာမှုကို တွက်ချက်ပြီး adapter ပြောင်းလဲခြင်းကုန်ကျစရိတ်နဲ့ သုံးလတစ်ကြိမ်စတော့ရှယ်ယာလိုအပ်ချက်တွေပါဝင်တဲ့ အဆင့်ဆင့်အကောင်အထည်ဖော်မှုအစီအစဉ်ကို ရယူဖို့အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ဥရောပဖြန့်ဖြူးရေးအဖွဲ့ကနေ fleet standardization audit ကို တောင်းဆိုလိုက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ နည်းပညာအဖွဲ့ဟာ သင့်ရဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဖွဲ့တွေအတွက် adapter ပြောင်းလဲခြင်းနဲ့ တပ်ဆင်ခြင်းသင်တန်းတွေအတွက်လည်း ကွင်းဆင်းပံ့ပိုးမှုပေးနိုင်ပါတယ်။

ပြည့်စုံသော ယာဉ်အုပ်စုစာရင်းစစ်ဆေးမှုနှင့် အဒက်တာ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု အကဲဖြတ်ခြင်း၊ ခန့်မှန်းထားသော ကုန်ပစ္စည်းစုဆောင်းမှုနှင့် သင်၏ သီးခြားယာဉ်အုပ်စုဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပရောဂျက်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အဆင့်ဆင့် ဖြန့်ချိမှုအချိန်ဇယားတို့ ပါဝင်သော 202-70-12130 စံသတ်မှတ်ချက်အဆိုပြုချက်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဥရောပအရောင်းအဖွဲ့ကို ဆက်သွယ်ပါ။

Ningbo Yinzhou Join Machinery Co., Ltd. သည် ဥရောပ ဆောက်လုပ်ရေး ယာဉ်အုပ်စုများအတွက် 202-70-12130 Komatsu long tooth ကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ လက်ရှိ စတော့ရှယ်ယာအဆင့်၊ ပမာဏ ဈေးနှုန်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက် စာရွက်စာတမ်းများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဥရောပ ဖြန့်ဖြူးရေးအဖွဲ့ကို ဆက်သွယ်ပါ။ ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ ပိုလန်နှင့် နော်ဒစ်နိုင်ငံများတစ်လျှောက် ယာဉ်အုပ်စု စံသတ်မှတ်ချက် စစ်ဆေးခြင်းများနှင့် အဒက်တာ ပြောင်းလဲခြင်း ပရောဂျက်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် လုပ်ငန်းခွင် ပံ့ပိုးမှုကို ပေးပါသည်။

202-70-12130 ရှည်လျားသောသွားအတွက် အတိုင်းအတာပုံများ၊ ပစ္စည်းလက်မှတ်များနှင့် REACH လိုက်နာမှုကြေငြာချက်များအပါအဝင် နောက်ထပ်ထုတ်ကုန်စာရွက်စာတမ်းများကို ၎င်းတို့၏ဝယ်ယူမှုမှတ်တမ်းများအတွက် အပြည့်အစုံနည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများလိုအပ်သော ဥရောပဖောက်သည်များအတွက် တောင်းဆိုမှုအရ ရရှိနိုင်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ISO 9001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ 202-70-12130 ရှည်လျားသောသွားများကို Komatsu OEM အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားပြီး ပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်စွမ်းအပြည့်အစုံနှင့် အသုတ်အဆင့်စမ်းသပ်မှုစာရွက်စာတမ်းများကို ပို့ဆောင်မှုတိုင်းနှင့်အတူ ပေးထားပါသည်။

တိုက်ကြီးတစ်လွှားသို့ လျင်မြန်စွာ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဥရောပစတော့ရှယ်ယာအဆင့်များကို ပိုလန်နှင့် ဂျာမန်ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာများတွင် ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။